Мощность авто,повышение мощности автомобиля, тюнинг двигателя, тюнинг авто, как добавить лошадей, тюнинг дизильных авто, повышения мощности дизеля.

Таким вопросом задавался чуть ли не каждый автомобилист. Что сделать и как правильно повысить мощность своего автомобиля, не навредив двигателю.
Дизельные двигатели можно было проигнорировать, но на сегодняшний день многие из покупателей автомобилей делают свой выбор в пользу дизельных силовых агрегатов, так что индустрия тюнинга не могла обойти их стороной.
Агрегаты TDI выпускаются в бесчисленных вариантах, но наиболее распостранёнными для тюнинга являются 1.9 и 2.0- литровые двигатели, установленные на: «Гольфы», Polo, Passat, Jetta, A3, A4, A6, Ibiza, Leon, Fabia, Octavia и прочие. Ранние 90 и 110 сильные 1.9- литровые дизельные двигатели предельно просты. Чтобы увеличить мощность до 130 л.с. достаточно просто сменить чип. Заметьте, не перепрошить его, а именно сменить, лишь подняв давление наддува.
Двигатели с непосредственным впрыском топлива с 8 и 16 – клапанными головками сейчас существуют всего в двух вариантах с рабочим объёмом 1.9 и 2.0 литра. Различия в мощностях этих двигателей в основном продиктованы наличием или отсутствием интеркулера и размером турбины.
Лучший выбор для доработок 140 – 170 – сильные 2-литровые блоки, которые без каких-либо явных трудностей легко выдают 195 л. с. Первым пунктом в списке доработок у многих стоит перенастройка блока управления двигателя, увеличение давления наддува и количества подаваемого в двигатель топлива. Следующий шаг – выпускная система и новый впуск, облегчающий «дыхание» двигателю (фильтр нулевого сопротивления). Установка большого фронтального интеркулера для того, чтобы воздуха не только было больше, но и чтобы он был холодным – решающий фактор для повышения мощности, к примеру, 130- сильный агрегат после установки:
- фильтра
- интеркулера
- впуска
- выпуска
- перенастройка (замена) блока управления,
выдаёт вполне внушительные 190 л.с. Дальше всё по сценарию:
- увеличение форсунки
- турбина побольше
- перенастройка (замена) блока.
После таких настроек 100-сильный дизельный двигатель гарантировано будет выдавать более 200 л.с. на маховике. 260 л. с. можно снять со стоковой начинкой двигателя без замены несущих деталей, но подбираясь к цифре в 300 л. с. Вам придётся раскошелиться на усиленную поршневую группу, сцепление, коробку и другие, не рассчитанные на такую мощность детали.